跨世纪的希望之桥——记厦门海沧大桥通车典礼

　　群山含笑，万众欢腾，厦门人民期盼已久、由江泽民总书记题写桥名的海沧大桥于1999年12月30日建成通车。
　　阳光照耀下的海沧大桥气势非凡，两个桥塔形的吉祥物"久久"和"灵灵"手拉手地站在桥头制高点，喜迎前来参加通车典礼的各界宾客。
　　海沧大桥位于厦门岛西海域，属内海港湾大桥，全长近6公里，是亚洲第一座、世界第二座三跨连续全漂浮体系钢箱梁悬索桥。1996年12月开工以来，在短短的3年时间内，大桥建设者先后完成了钢筋混凝土抗海蚀等近10项试验研究和课题攻关，填补了国内同类项目研究的空白；成功解决了无索区钢箱梁吊装、海水造桨等10多项新技术、新工艺；首次引入景观设计概念，使大桥成为集交通、文化、景观及旅游功能于一体的大型结构工程；在重要工序的施工监控等方面有多项突破和创新，为我国同类桥梁建设摸索出一条切实可行的新途径。
　　中共福建省委副书记、代省长习近平，省委常委、厦门市委书记兼市长洪永世，国家交通部副部长李居昌，省政协副主席周畅，驻厦某集团军副军长张鹤田等领导，国家、省、市有关部门负责人，日本国驻广州总领事小原育夫等海外朋友以及厦门各界代表、劳模代表、海沧大桥建设者代表等近2000人出席通车典礼。厦门市各界群众也自发赶到桥头观景台，观看大桥通车盛况。
　　10时正，通车典礼在庄严的国歌声中隆重举行。习近平代表省委、省政府向全体大桥建设者表示崇高的敬意，并感谢各有关方面的支持。他强调，海沧大桥是国家和我省的重点工程。建设这一工程，对于扩展厦门城市框架，办好海沧、杏林台商投资区，加快闽东南开放开发，促进祖国统一大业都具有重要意义。海沧大桥是中国桥梁建设史上又一个里程碑，是我国实行对外开放基本国策的又一新成果。他热情赞扬广大建设者们攻克了一个个技术难关，经受了14号强台风等灾害的严峻考验。习近平表示相信，海沧大桥通车后，必将有力地促进海峡西岸繁荣带的建设，促进海峡两岸的经贸合作与交流，促进祖国和平统一进程。
　　洪永世在典礼上也讲了话。他说，海沧大桥是厦门市有史以来投资规模最大的交通基础设施工程，在党和国家领导人的亲切关怀下，在省委、省政府的直接领导下，在国家计委、交通部等部委的关心指导下，在日本有关机构的协助下，全体建设者栉风沐雨、夜以继日、不畏艰难、忘我拼搏，历经3年时间建成这座规模宏大、技术先进、景观壮丽的跨海大桥。他指出，海沧大桥是厦门人民的希望之桥，几代厦门人的憧憬成为现实，将当代人对新生活的向往延伸向未来。海沧大桥是厦门人民的世纪之桥，谱写了20世纪厦门人民艰苦奋头、开拓创造的光辉一页。
　　李居昌宣读了交通部的贺电。小原育夫宣读了日本驻华大使谷野作太郎的贺信。
　　习近平、洪永世、李居昌、张鹤田一起按下遥控按钮，东塔顶部的红色幕布徐徐开启，江泽民总书记亲笔题写的"海沧大桥"四个大字光彩夺目，大桥上下响起经久不息的掌声。
　　建设者代表——现场指挥部常务副指挥长曾超、高级驻地监理工程师谢瑛、设计负责人孟凡超、施工企业交通部公路二局海沧大桥项目常务副总经理杨思明，市民代表---省劳模、中科院院士唐崇惕教授，全国"五一"劳动奖章获得者、省劳模王国梁等共同为大桥通车剪彩。彩车和来宾观礼车浩浩荡荡驶过大桥。
　　通车典礼前，习近平等还参观了设在海沧大桥锚碇内的桥梁博物馆。
　　【闽海潮】撰文：赵立；摄影：姚凡、林世泽

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