百年老厂展雄风
——访易地改建中的厦门造船厂

　　厦门造船厂建于1858年，始称厦门船坞公司。建国后，由人民海军接管，称海军第103工厂。1958年划归地方管理，更名为厦门造船厂。厦门造船厂原址位于老城区的厦禾路，总面积近9万平方米，只能修造3000吨以下船舶，生产能力和规模都与厦门这个港口城市发展不相适应。1993年，厦门市政府对厦禾路老城区进行改造，造船厂抓住这个机遇，进行异地改建，以地级价差实现了以小换大，升级换代。
　　1996年7月，厦门造船厂新厂破土动工建设。新厂位于海沧投资开发区排头，占地面积35．3万平方米，与海天码头隔海相望，共扼厦门港区，厂岸线约1000米。
　　新厂建设按一次规划分步实施的方针进行。总体规划为：一期目标建成3．5万吨级船台一座，码头235米，引进万吨举力浮船坞一座，年造3．5万吨船4艘，年修2万吨以下的船舶58艘。目前，一期规划建设已基本完成。二期将兴建7．5万吨干船坞一座，码头400米，年造船量达40万吨，修船118艘，计划2005年建成。厦门造船厂的布局和车间设计按现代化造船模式进行，船体、舾装车间二大建筑及动能系统，采用大跨距的集中生产流程布置，结构为钢结构形式。配齐足够的起重能力，以满足快速生产的需要。生产管理和生产组织以统筹优化理论为指导，应用成组技术和CAD辅助设计系统，以中间产品为导向，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡快速地总装造船。新厂破土动工后，大胆闯出了"边规划，边建设，边生产"的易地改造新路子。他们即时承接了两艘德国10500吨集装箱货轮的建造业务，在短时间内把企业易改成果，提前转化为现实生产力。1997年10月，首制万吨轮上新船台建造，从船厂开工建设到首制船上船台只用15个月的时间，创造了中国造船建设史上的奇迹，而且实现从建造千吨船到建造万吨轮的跨越。1999年下半年，两艘万吨轮相继交船，同年又成功承接6艘出口德国的3万吨级多用途货船，合同总价1．5亿美元。面对成绩，厦船人深深地懂得，这仅仅是百年老厂二次创业的第一步，求发展、再发展才是他们面前的雄关。他们将继续发扬艰苦创业、铁心拼搏的精神，把企业早日建成与"立港兴市"相配套的支柱产业，成为福建省船舶工业新的经济增长点，成为台湾海峡一颗冉冉升起的修造船企业明珠。
　　【发展新篇】撰文：林聪盛、张志贤；摄影：吴寿华、刘伏宝