建造千秋伟业，铺就金光大道。
　 　位于东山岛西部的大产古渡头和诏安县的林头古渡口，往昔隔海相望，如今一座大桥飞架在海峡之上，将两地紧紧地连接在一起。这就是8月1日竣工通车的国防交通重点项目、东山通向大陆的第二条陆岛通道——东山跨海大桥。
　 　这座大桥的建成，使东山与汕头特区的距离由130多公里缩短为110公里，不仅对加强我国东南沿海突出部的国防建设具有重要意义，而且对进一步改善海岛交通，为推进闽粤台经贸合作，加快东山旅游港口城市的建设，将发挥重大的作用。
　 　得改革开放风气之先，东山岛面貌巨变，欣欣向荣。但陆岛通道只有建于60年代初的八尺门海堤，早已适应不了经济发展的需要。在改革开放的春潮中，东山县委、县政府把建设跨海大桥摆上重要议事日程，并得到上级党政军领导的大力支持。1995年1月11日， 副省长张家坤和南京军区有关领导等为大桥奠基。兴建期间，中央军委副主度迟浩田等领导亲临大桥视察，福建省、漳州市和东山县领导，经常深入工地现场办公，及时解决工程建设中出现的各种困难。跨海大桥工程总投资达5560万元，其中军地无偿补助2230万元，银行贷款2160万元。
　 　由于地质结构和地理环境复杂，特别是海底作业，要受潮水、台风等诸多因素的影响，因此施工难度相当大。筑桥队伍经常遇上想不到的重大困难，经受了一次又一次的严峻考验。然而，工程指挥部和施工队并没有被困难所吓倒。他们讲科学，求实效，保质量，顽强拼搏，日夜奋战。在施工过程中，工人们发挥忘我劳动和连续作战的精神，出现父子同上阵、夫妻比翼飞的动人场面。指挥员、技术员为攻克难关，昼夜不离现场。更多的干部职工，一次又一次地伴着新年的钟声，坚守在工地上辛勤劳作……
　 　大桥建设始终得到党政军各有关部门和东山、诏安两县干部群众的关心和支持。沿线涉及到两个县、两个乡镇、3 个盐场、 5个村的房屋、农地、盐田、虾池、冷冻厂、育苗场等的征用、拆迁、赔偿问题，两县各有关单位负责人先后举行20多次协调会，顺利地加以解决，共征用地皮、滩涂和养殖水面2000多亩，拆迁各种建筑物 1.26万平方米。
　 　这里值得一提的是，大桥的建设者坚决贯彻“优质、安全、协调、高效、廉洁”的十字方针，从委托设计、审查、确定施工队伍、委托职能部门监理、质量检查等方面，均按规范组织施工。经省职能部门检测，所有隐蔽工程都达到合格以上，其中基础桩优良率达 93.5%；大桥的荷载试验，质量达到和超过设计要求。
　 　东山跨海大桥创下东山建设史上的一个奇迹，在福建交通史上也写下了光辉的篇章。
　 　撰文: 谢汉杰; 摄影: 沈学溪

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