百年大计 质量第一
---福泉高速公路福州段施工侧记

　　福泉高速公路福州段全长78公里，总投资26亿元，是我国“两纵两横”公路主骨架中“沿海大通道”的组成部分，系国家重点建设项目、我省十个“重中之重”的一号工程。全段分为两期建设：一期工程总长18公里，在1995年10月乌龙江特大桥先期进行试机开钻后，经过3年的努力，已于1999年元旦建成试运营； 二期工程已进入施工倒计时冲刺阶段，将于今年9月份竣工，计划于今年10月1日通车，向建国五十周年献礼。
　　目前，在省市各级领导的领导下，在沿线人民群众的支持下，建设单位福州市交通建设发展总公司、福州福泉高速公路有限公司正全面加强对工程建设的组织管理，在质量、进度方面加大监控。截止4月中旬，二期工程已完成路基工程的扫尾整修工作，5月初进行检验。路面工程已完成基层施工，进入沥青砼面层的施工，房建工程、交通工程、绿化工程已全面铺开，为9月份竣工作好准备。
　　高速公路建设重在质量。从施工一开始，建设单位就注重对施工、监理单位的选择，各施工单位都是通过公开的招投标从全国各地严格择优选定的。在工程建设中，建设单位采用国际通用的土木工程“菲迪克”条款进行管理，为高速公路建设规范管理奠定了基础。在工程
建设中，建立起“企业自检，政府监督，社会监理”的三级质量管理体系，在各施工单位中开展自责自纠活动。特别在当前全国开展质量管理的活动中，高速公路全线开展“工程建设质量年”活动。在企业自检的基础上，建设单位又展开了徒步式拉网检查，对一些质量通病
进行了重点复检。同时，二期路面工程作为世行贷款项目，专门进驻一位外国监理工程师，以国外公路建设高标准对工程质量进行严格的审查监督。
　　福泉高速公路福州段与其它路段相比，具有施工难度大、技术要求高的特点。为此，从软基路段到特大桥、隧道的施工，都采用了一些新技术、高科技的施工工艺。例如，对软基地段采用兰派压路机施工，不仅缩短了压载时间，又增强了软基压实度；相思岭隧道采用国
内新型隧道单位线双洞结构施工等等。这些新技术、新工艺的应用，不仅方便了施工，而且大大提高工程质量，美化了高速公路的工程形象。
　　【闽海潮】撰文：杨峥；摄影：胡美东

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